公路橋梁非現場執法不停車超限超載檢測系統

公路橋梁非現場執法不停車超限超載檢測系統是指安裝在特定公路場所，對所有通過該場所的機動車輛進行動態稱重、拍攝、記錄與處理的一種道路交通現場監測系統。

 根據相關要求，在       附近處設置一套非現場檢測系統，該系統全天候實時檢測與記錄?？勺詣幼R別過往車輛的重量、號牌、顏色等特征，驗證車輛的合法身份，自動核對黑名單庫，自動報警，可進行監控與管理。整個系統具有管理、維護、統計、查詢及報表打印等功能，實現對超載超載、交通違法等嫌疑車輛的監控與處置。

 該系統是集動態稱重、通信、信息采集、指揮、管理于一體的綜合系統，它將電子信息技術、計算機技術、圖像技術等的科學技術應用到車輛治超、道路監控、交通違法等事件處理業務中，通過計算機網絡和遠程通信網絡與稱重系統功能有機地結合在一起，實現信息共享，統一管理、統一調度。

非現場執法不停車超限超載檢測系統功能

1、數據記錄：對所有經過車輛自動記錄過車軸重、總重、車牌、車輛類型，車身顏色，判定是否超限，及具體的超*。

2、全天候監控：對所有經過稱重檢測區域車輛，全天候自動抓拍車輛前后圖像及車牌識別拍攝。

3、攔截預警：通過無線通訊實現實時超限報警，配合各級執法人員進行現場聯合執法。

4、現場信息告知：通過LED電子顯示屏，自動提示載重及超載情況、車牌號等相關信息。

5、數據上傳：在違法抓拍完成以后，系統自動根據設定的協議和地址將違法數據及視頻內容上傳到服務系統平臺，同時將數據傳人上級相關部門監控中心，為事后執法提供依據。

6、延時上傳：在發生網絡等故障情況下，系統能將數據、圖片等保存在現場路口前端，待故障排除后系統自動將數據、圖片等上傳到相應中心平臺。

7、數據統計：設備能夠記錄道路的交通流量狀況，可獨立實現無人值守的交通調查功能，為道路管理部門提供分析、決策依據。

非現場執法不停車超限超載檢測系統優點

1、系統采用動態稱重系統和視頻監控電子技術，動態稱重精度高，車輛高速勻速運行狀態（1～200km/h）誤差小于5%，實現非現場治超執法和執法治理。

2、系統檢測過往車輛的軸重、總重、車型、車流量等參數信息，進行抓拍。實現了系統科學、高效、可靠、協調的管理與運行，達到實時監控、聯網布控、自動報警、快速響應、信息共享、防范與打擊并重的綜合管理效能。

3、系統采用石英傳感器，該傳感器無框架、無排水、體積小， 在路面表層緊密一體化無縫嵌裝方式。

4、安裝施工簡單，不需要制作基礎和排水系統，工程量小，路面破壞小，施工周期短、2～3天可通車。

5、石英稱重傳感器按滿車道覆蓋布置，不受車道寬度的限制，可實現對車輛在自由行駛狀態下的高精度稱重檢測，大限度防止違法車輛的漏查。

6、針對石英稱重設備在檢測車輛低速行駛及走走停停的狀態下，我公司對于稱重數據經過*的計算方式，滿足檢測精度的使用要求。

非現場執法不停車超限超載檢測系統系統構成

系統主要由車輛信息采集系統、非現場執法數據管理平臺、網絡通訊系統構成。

系統組成

1、車輛信息采集系統

系統主要由動態稱重設備、高清車牌識別系統、全景監控攝像機、攔截預警系統、工控機、服務器、可變情報板、車輛信息檢測軟件等組成。

2、非現場執法數據管理平臺

系統實現對稱重系統數據的采集、匹配、瀏覽查詢、車輛及車主信息的錄入、生成執法文書及修改刪除管理及各子系統用戶權限及人員管理、各軸型車輛超重閥值庫設置及處罰依據法律庫管理、車輛稱重數據手動輸入、系統操作記錄、數據的年、月、日報表管理等。

3、數據網絡通訊系統：

數據本地存儲、數據采集數據接口，預留擴展各上級管理平臺間的數據通訊及數據上傳等。

公路橋梁非現場執法不停車超限超載檢測系統主設備指標

車輛信息采集系統

1、動態稱重系統技術指標

動態車輛稱重系統安裝于公路主線，能在車輛正常行駛狀態下準確檢測車輛的軸重、總重、速度、車型、軸距等多種交通數據，是目前世界上、小巧的動態稱重系統之一。

• 速度范圍：1～200km/h
• 總重誤差：≤±5%
• 載荷能力（單軸）：≥30T
• 過載能力（單軸）：200%
• 傳感器使用壽命：≥3000萬軸次
• 輸出信息：日期和時間、車速、車軸數量、軸重、軸組重、總重、軸距、數據記錄序號
• 供電方式：AC220V±10%，50Hz±3Hz
• 設備防護等級：IP68
• 工作溫度：-45～+85℃
• 濕度：0～95%
• 安裝方式：整體嵌裝

2、石英稱重傳感器：

    石英晶體傳感器是用于動態稱重應用的現代傳感器，一個車道用4個傳感器組成兩列。

基于動態測量石英技術的傳感器可用于惡劣環境，是適合在嚴寒和炎熱氣候條件下低速和高速稱重測量的準確、可靠的動態稱重傳感器

可應用于數據采集、超重執法、計重收費、橋梁保護研究等方面。